Descubra a diferença prática entre potências monofásicas, bifásicas e trifásicas e evite gastar mais comprando um carregador que seu carro não consegue aproveitar.
Cuidados Cruciais na Instalação no RJ:
Wallbox 7.4 kW (Monofásico/Bifásico 220V)
32A em 220V (Recarga em ~5-6h)
Wallbox 11 kW (Trifásico 220V/380V)
16A por fase (Recarga em ~4-5h)
Wallbox 22 kW (Trifásico 380V)
32A por fase (Recarga em ~2.5-3h)
Conheça as exigências técnicas que preservam a integridade da bateria do seu carro elétrico e protegem o patrimônio elétrico do imóvel.
Obrigatório pela NBR IEC 61851. Detecta fugas em corrente contínua (CC) geradas pelo inversor de bordo do carro elétrico, prevenindo choques e incêndios.
O carregador opera a 32A por 5 a 8 horas contínuas. Condutores de 6mm² a 16mm² calculados para zero sobreaquecimento de eletrodutos.
Documento de responsabilidade técnica assinado por engenheiro, essencial para manter a garantia de fábrica do carro e aprovação em condomínios.
Do dimensionamento inicial até o teste de carga final e emissão de ART:
Engenheiro eletricista avalia o padrão de entrada da concessionária (Light ou Enel RJ), amperagem do disjuntor geral, fiação existente, queda de tensão e trajeto de eletrodutos até a vaga de garagem.
Dimensionamento do circuito exclusivo com condutores de cobre dimensionados (6mm², 10mm² ou 16mm²) para regime de carga contínua (fator 1.25 conforme NBR 5410) garantindo queda de tensão máxima de 2%.
Instalação de quadro dedicado contendo Dispositivo DR Tipo A 30mA (proteção contra choque e fugas de CC/CA), DPS Clamper Classe II (proteção contra raios e surtos da rede) e Disjuntor Curva C.
Passagem dos cabos em eletrodutos de aço galvanizado aparente, perfilados metálicos ou PVC rígido antichama sem fiações soltas ou riscos mecânicos na garagem.
Fixação em pedestal ou parede com buchas metálicas, calibração da corrente nominal (16A a 32A), pareamento com Wi-Fi/Bluetooth, aplicativo de monitoramento e cartões RFID de liberação.
Medição da resistência da malha de aterramento (< 10 ohms), teste prático de handshake elétrico com o carro do cliente e entrega do laudo técnico com ART registrada no CREA-RJ.
Projetos aprovados por síndicos e administradoras em edifícios na Barra, Zona Sul, Tijuca e Niterói:
Ideal para: Prédios com shaft de medição próximo às vagas de garagem
Cobrança: Custo cobrado 100% direto na conta de luz do apartamento
Infra: Cabo exclusivo saindo do centro de medição até a vaga privativa
Vantagem: Sem necessidade de rateio com o condomínio; zero impacto nas despesas do prédio
Ideal para: Vagas distantes dos medidores individuais ou em subsolos profundos
Cobrança: Medidor digital inteligente registra os kWh consumidos; o morador reembolsa o condomínio mensalmente
Infra: Ponto derivado do QGBT com quadro individual lacrado e submedidor homologado Inmetro
Vantagem: Menor custo de cabeamento em prédios grandes; leitura simples e transparente via display LCD
Ideal para: Condomínios com vagas rotativas ou que desejam valorizar o empreendimento para todos
Cobrança: Cobrança automatizada por recarga via aplicativo no smartphone de cada condômino
Infra: Estação compartilhada de 7.4 kW a 22 kW com leitor de cartão RFID e protocolo OCPP 1.6J
Vantagem: Investimento coletivo do condomínio; rateio 100% automatizado na nuvem
Conformidade integral com os órgãos técnicos e concessionárias Light e Enel RJ:
Exige comunicação contínua (linha Control Pilot) entre o Wallbox e o carro elétrico, garantindo que o cabo só receba eletricidade após teste de aterramento e trava mecânica do conector Tipo 2.
Determina a obrigatoriedade de circuito terminal dedicado exclusivo, condutor de proteção (terra) contínuo, e dispositivo diferencial residual (DR) com sensibilidade de 30mA.
Exige utilização de eletrodutos metálicos ou antichama, rota de evacuação desobstruída, ausência de emendas expostas e Anotação de Responsabilidade Técnica (ART) assinada por engenheiro habilitado.
Estabelece os limites de potência instalada por categoria de atendimento (Bifásico B2, Trifásico C1/C2) e as regras para individualização de medição e rateio em garagens condominiais.
Gere o combustível do seu carro elétrico no telhado da sua residência no Rio de Janeiro:
Um sistema solar de apenas 4 a 6 placas adicionais gera toda a energia necessária para você rodar de 1.200 a 2.000 km todo mês sem pagar nada na conta de luz.
Proteja seu orçamento familiar contra aumentos tarifários, bandeiras vermelhas e escassez hídrica gerando sua própria energia limpa no Rio de Janeiro.
A economia combinada entre a conta de luz da residência e o fim dos gastos com gasolina paga o investimento do sistema solar e do Wallbox rapidamente.
Mobilidade verdadeiramente verde: do sol diretamente para a bateria do seu veículo, sem emissão de gases poluentes no trânsito do Rio.
Compatíveis com todos os veículos padrão Tipo 2 (BYD, GWM, Volvo, BMW, Porsche):
Potência: 7.4 kW (32A)
Amperagem / Tensão: 32A • 220V
Veículos Ideais: BYD Dolphin / Dolphin Mini / Song Plus / GWM Ora 03
Tempo de Carga: 5h a 6.5h
Potência: 22 kW (Trifásico 32A)
Amperagem / Tensão: 32A x 3 fases • 380V Trifásico
Veículos Ideais: Volvo EX30 / BMW iX / Audi e-tron / Porsche
Tempo de Carga: 3h a 4h
Não. Os carregadores Tipo 2 se comunicam digitalmente com o carro. Se o carregador pode fornecer até 22 kW mas o carro só pede 7 kW, o sistema entrega apenas os 7 kW solicitados com total segurança.
Receba uma proposta técnica personalizada com projeto elétrico, proteções e ART do CREA-RJ: